Ликвидация в позапрошлом году какого-то, то ли издательства, то ли
архива, отправила на свалку (к счастью не истории) папку с
неопубликованными историческими научно-популярными (на это
обр.внимание т-щей из компет.органов) работами двух, специалистам
некогда хорошо известных инженеров-кораблестроителей. Оттуда она
досталась мне.
Одним из авторов найденных рукописей оставлен, к сожалению, лишь план
предстоящей работы, согласно генеральному каталогу сайта РНБ - так и
не осуществленной, потому о нем разговор отдельный.
Второй - выпускник Морского корпуса (1907 г.), д.т.н.,
инженер-контр-адмирал А.И.Балкашин (1885-1954), некогда возглавлял
кораблестроительное отделение Военно-морской академии. Рукописи
посвящены истории русского кораблестроения, и можно предположить,
почему некогда они оказались отклонены издательствами. Балкашин,
например, рассказывая о РУССКИХ кораблестроителях, сообщая о таком
известном (благодаря мемуарам А.Н.Крылова) инженере как С.К.Джевецкий,
упоминая что этот поляк родом, еще в Х1Х веке выехавший в Париж и
проживший там больш.часть жизни, продавая свои НИОКР заказчикам (среди
коих бывало иногда и Русское Морское министерство), откровенно
высказывается, что едва ли оный "братушка" может считаться русским
ученым. После 1945 г., когда в Варшаве правила "братская партия",
такие пассажи великорусского дворянина, "старорежимного спеца", не
могли преодолеть идеологической цензуры.
Издававшиеся открыто работы Балкашина присутствуют в каталоге РНБ. Но
ни по дате, ни по названиям, ни по тематике с ними не согласуются
рукописи, найденные мной. Сайт Генеалогического общества говорит об
отсутствии здравствующих родственников покойного. Консультация же
преподавателя ВМА, о возможности проверки сохранности данных работ в
фондах, дала неутешительный ответ. Архивные материалы сотрудников той
эпохи должны находиться в Центральном военно-морском архиве. Проверка
их наличия - может быть проведена только его сотрудниками, по запросу,
имеющему визу Генерального штаба, и эту визу даже адъюнкты
консультировавшего, при ведении работы, связанных темами ВМА, не могут
получить по неск.лет, за весь срок своего обучения.
Потому я привожу здесь описание найденного. Не исключено, что-либо из
указанного публиковалось как газетные или журнальные тексты в
каких-либо ведомственных изданиях (2-я работа собой напоминает
журнальный вариант предыдущей).
Найденная папка без штампов и номеров подписана от руки чернилами:
А.И.Балкашин\ Русские кораблестроители\ 1948 г.. На внутр.стороне
титульного листа есть рукописный шифр: "Балкашин Анат.Ив.\ А-0-99-31".
Папка содержит три машинописные (согласно редакционным правилам:
односторонние, через три интервала, с полем слева) работы, снабженные
списками литературы в конце и подстраничными примечаниями.
1. отсутствуют 1-2 страницы, и название неизвестно. Возможно, именно
оно вынесено на титульн.лист папки. 111 страниц, подпись: А.Балкашин.
2. "Русские кораблестроители и из роль в развитии отечественного
кораблестроения". Подзаголовок: "от Петра 1 до наших дней"; 2-й
подзаголовок рукописный: "Материалы к истории кораблестроения". 77
страниц. Подпись: Профессор\ инженер-контр-адмирал [росчерк] (А.Балкашин).
3. То же. Подзаголовок: "Период после 1917 г.". 21 стр.. Подпись на
19-й стр.: [росчерк]\ А.Балкашин\ 1949 г. [дата, как и росчерк,
написана от руки чернилами].
Возможно, кто-либо из моряков - читателей "ЗРД" может прояснить вопрос
или указать здравствующих наследников, а какая-либо организация -
заинтересоваться возможностью издания трудов, написанных на уровне
исторической науки своего времени.
Р.Б.Жданович
·
Вернуться на страничку новостей |