|
На Октябрьской дороге 24 октября завершилась плановая эксплуатация
электропоездов серии ЭР2К.
Субботним погожим днём пассажиров в дневном пригородном поезде сообщением
Санкт-Петербург-Финляндский – Советский было немного больше обычного, во многих
живописных местах поезд встречали фотографы: в этот день электропоезд ЭР2К-930,
последний из эксплуатирующихся на Октябрьской дороге электропоездов серии ЭР2,
отправился в свой последний графиковый рейс, и прокатиться или сфотографировать
его пришли многие любители железной дороги.
930-я построена в 1971 году. Отработав до середины 1990-х на главном ходу, она
была передана на Витебский ход. С 2008 года после дооборудования использовалась
на участке Зеленогорск – Советский для следования на тепловозной тяге по
выходным дням в летнем графике. В остальные дни машина работала и на других
направлениях.
То, что в 1970-х годах было комфортным, в наши дни воспринимается иначе.
Отсутствие туалетов для пассажиров, невозможность включения отопления и
освещения на неэлектрифицированном участке не делали путешествие комфортнее. Не
вызывала поездка в Советский и особый энтузиазм у молодых машинистов, не
заставших серию ЭР2 в работе даже помощниками: чтобы совладать с краном усл. №
334Э, требовалась особая сноровка.
Как рассказал начальник Октябрьской дирекции моторвагонного подвижного состава
Тимур Кунин, на сегодняшний день на балансе ОДМВ три «круглых» электрички: 901,
930 и 980-я. Ни одна из них списываться и разделываться в лом не будет. 930-ю
приведут в надлежащий вид, и вместе с оставшимися она будет использоваться в
различных динамических выставках и ретро-турах, благо проблем с запасными
частями для ЭР2 нет.
Особо Тимур Юрьевич отметил, что в ОДМВ преобладает уважительное отношение к
ретро-технике, и задача дирекции – сохранить её как наше историческое наследие.
«Один из ярких примеров, – сказал руководитель дирекции, – это запуск
туристического поезда по маршруту Москва – Яхрома составом ЭР2К-980 приписки
депо Санкт-Петербург-Балтийский».
По поводу типа подвижного состава для обслуживания со следующего лета по
выходным дням «Большой Приморки», как называют участок Зеленогорск – Выборг
(через Приморск) железнодорожники, окончательного решения в ОДМВ ещё не принято.
Из возможных вариантов – дизель-электропоезда или рельсовые автобусы. Оба типа
подвижного состава автономны, комфортны для пассажиров и локомотивных бригад,
оборудованы экологически чистыми туалетными комплексами.
«Старушка» 930-я с честью завершила эпоху «круглых» машин и вообще серии ЭР2.
Остекление кабины, напоминающее меридианы на глобусе и лукавый прищур «глаз» –
хвостовых сигналов с солнцезащитными козырьками, – именно такая картинка
рисуется воображением у поколения её ровесников при слове «электричка».
Доброго пути в музейный мир машине и низкий поклон её создателям за простую,
надёжную и неприхотливую технику, отслужившую без года полвека.
Сергей Вершинин
https://gudok.ru/zdr/169/?ID=1540667&archive=55582
Выпуск № 203 29.10.2020
|
Эпоха ушла по
графику