|
В России по итогам первых семи месяцев было продано 326 тыс. китайских
автомобилей, что на 27% меньше, чем за такой же месяц. Об этом сообщает
«Автостат Инфо».
В июле 2025 года объем реализации автомобилей из КНР составил всего 61,4 тысячи
единиц, что на 18% меньше по сравнению с тем же периодом прошлого года.
Специалисты подчеркнули, что пока китайские марки и модели продолжают
доминировать на рынке, но тренд на снижение интереса к ним становится все более
очевидным.
До этого глава «Автостата» Сергей Целиков провел опрос и выяснил, что ключевой
причиной снижения спроса на новые легковые автомобили в России являются высокие
ставки в банках. Эту причину назвали 63% респондентов.
Вторая причина – снижение покупательской способности населения из-за общей
экономической ситуации в стране, которую указали 43% опрошенных. Еще 25% россиян
считают, что падение спроса связано с ожиданием возвращения мировых автобрендов
в Россию.
Источник, 21.08.2025г.
Количество россиян, желающих избавиться от китайских премиальных автомобилей, за
последние 12 месяцев увеличилось в три раза. Об этом пишет газета «Известия» со
ссылкой на данные сервиса Auto.ru.
Средний возраст машин в объявлениях о продаже снизился с 2,1 до 1,9 года, при
этом средняя стоимость упала с 5,17 млн до 4,86 млн рублей.
В материале говорится, что число предложений о продаже автомобилей марки Lixiang
за данный промежуток времени выросло в четыре раза. Для брендов Zeekr и Tank
этот показатель увеличился в три раза, для бренда Voyah — в 2,7 раза.
Комментируя ситуацию, заместитель генерального директора по направлению
автомобилей с пробегом ГК «Авилон» Роман Титов назвал естественной сложившуюся
ситуацию. Он объяснил, что средний срок эксплуатации машин премиум-класса одним
владельцем составляет не более трех лет. Так как экспансия китайского автопрома
в РФ началась в 2022 году, то для россиян пришла пора продавать купленные в то
время транспортные средства.
Такую же причину выделила генеральный директор компании Frank Auto Ирина Франк.
Говоря о продаже совсем новых автомобилей, она выразила уверенность, что это
связано с быстрым обновлением модельных рядов. Специалист добавила, что снижение
стоимости машин обусловлено ростом конкуренции.
«Есть достаточно большая доля «отказников»: тех, кто прежде ездил на европейской
или японской модели премиум-класса. Но, пересев на «китайца», понял, что он все
же не дотягивает до привычного уровня», — отметил главный редактор журнала
«За рулем» Максим Кадаков.
По его словам, вновь приобрести премиальные автомобили, произведенные в Европе
или Японии, хотят от 20% до 25% продавцов китайских машин.
Источник, 22.08.2025г.
• 10.12.25г.: Глава АвтоВАЗа
заявил о демпинге китайских марок со скидкой до 1 млн рублей
• 30.08.25г.: Эксперт назвал невозможным
возвращение «привычных» автомобильных брендов в РФ
• 06.08.25г.: Атака клонов: китайские продавцы начали подделывать бренды автозапчастей из РФ
• 06.06.25г.: В Россию стали возить ненужные китайцам автомобили
• 26.04.25г.: Скидки ₽1 млн.
Глава АвтоВАЗа объяснил, как Iskra конкурирует с Kaiyi
• 15.02.25г.: В Петербурге китайские автомобили вышли из строя из-за высокого давления
• 26.01.25г.: В РФ в 2025 году закроются десятки китайских автодилерских центров
• 21.01.25г.: Россиянам
рассказали, за сколько лет китайский авто проржавеет насквозь
• 21.01.25г.: Reuters: Китай
рассматривает покупку заводов Volkswagen в Германии
|
