|
Московским журналистом и
историком Юрием Мухиным в 2006 г. издана книга «Если бы не генералы»,
с весьма аргументированным выводом. Именно: как минимум несколько
миллионов потерянных в войне 1941-1945 года красноармейцев своею
гибелью обязаны не военному искусству противника, а скорее –
невежеству по уму и паскудству по совести собственного начсостава (и
1937 отнюдь не является этому причиной, скорее напротив – с тогдашними
командармами последствия м.б. хуже). Меня не удивил этот вывод.
Сожалеть об «утерянных победах» (назв. мемуаров Манштейна) немцам нет
оснований, ибо надломили их прежде всего преимуществом ресурсной и
индустриальной базы (в т.ч. советской – не только американской!), а
отнюдь не стойкостью войск и военным искусством. И позора в этом
стране – полдесятилетия, по справедливому афоризму И.Л.Солоневича
[«Белая империя» («Народная монархия»)], сражавшейся против всего
мира, не будет. Но пример деятельности генералитета (адмиралитета)
– похожего на советский, феодального по природе, в истории Второй
мировой войны имеется - и ее плоды, для народа, этим генералитетом
представленного, оказались еще более фатальны.
Историография Англо-американо-Японской войны 1941-1945 годов включает
обыкновенно ряд постулатов, не находящих подтверждения фактически,
подразумеваемых априори. Вот 10 из оных.
1.Военное поражение Японии в 1945 году было неизбежным ввиду
экономического преимущества США.
Нет, это не так. Сравнивать надлежит не суммарные показатели военных
производств, сведенные в таблицы, а возможности применения их плодов.
Запасы ресурсов, контролируемых Японией, на Японских и Курильских
о-вах, в завоеванной части Китая, Индокитае, на Малайском архипелаге -
были огромны, и они использовались, выпуская в 1944 г. более тысячи
боевых самолетов ежемесячно, планируя довести выпуск до 3 тысяч.
Усилия Вооруженных сил Японии были сосредоточены на подступах к
метрополии, опираясь на сеть островных военных баз, оборудованных еще
до войны. Ударную же силу США составляли «плавучие города» авианосных
и амфибийных сил, которым приходилось действовать у вражеских берегов,
ведя боевые действия в не сообщающихся с своей метрополией регионах,
доставляя всё необходимое через Тихий океан.
Оборудование театра военных действий – строительство дорог и
аэродромов в джунглях велось не техникой, а мускульной силой
инженерных войск, и японцы, как представители монголоидной расы, были
более устойчивы к тропическому климату, нежели янки и джонни.
Оружие массового поражения, каковым располагали Штаты, по своему
количеству не позволяло поразить единовременно большие, разнесенные
друг от друга территории Японской империи. Японское же - поражать
компактные территории СССР и США позволяло. И такой наследник оного
как энцефалитный клещ, относительно «малоопасный» и потому примененный
в мирное время(!), поражает людей на территориях к западу от Байкала
до сих пор. Его жертв не включают в списки потерь Второй мировой
войны, в отл. от умиравших в Хиросиме и Нагасаках от лучевой болезни
после 1945, а напрасно! Не имевшие вакцин формы чумы и оспы - имели бы
еще более сокрушительные последствия.
2.Продолжение сопротивления обусловлено было исключительно японским
фанатизмом, чье обанкротившееся военное руководство для удержания
власти ввело такую противоестественную форму ведения борьбы, как
тактика камикадзе. Это подразумевается, обычно, даже вдумчивыми
историографами [как напр.: Юр.Гр.Иванов «Камикадзе. Воины-смертники»,
Смоленск, «Русич», 2003, на которого мы далее ссылаемся].
Между тем, в частности, из приводимых Ивановым сведений, вопреки
легендам на сей счет, первыми летчиками-смертниками, своим несбитым
самолетом таранившими наземные цели, стали не японцы, а их противники:
в 1937 г. китайцы, а в 1941 англо-американцы, - вызывая недоумение у
«варварского» противника – именно своими резервами Человеческого духа.
Это мало вяжется с образом англосакса, как воинствующего гедониста,
способного к атаке противника лишь из-за горизонта, тем не менее, это
так.
«18.08.1937 китайский летчик Шеен Чангхай, горя желанием остановить
врага, направил свой самолет на японский корабль. Несмотря на то, что
это м.б. и случайностью, т.к. его с-т был поражен зенитным огнем,
многие японцы верили, что в данном случае имел место сознательный акт,
и восхищались невиданным подвигом. По сообщениям китайских газет,
подобные действия приобрели среди китайских летчиков массовый хар-р и
в общей сложности 15 пилотов пожертвовали своими жизнями, обрушив с-ты
на японские корабли. Они потопили 7 небольших судов»
[Иванов,
с.228].
Уже 08.12.41 - в самом начале войны на Тихом океане, отражая десант на
Кота Бару в Малайе, был поврежден с-т лейтенанта Д.-Г.Лейтона-Джоунса,
1-й эскадрильи Королевских военно-воздушных сил Австралии. Летчик, не
рассчитывая дотянуть до аэродрома, направил бомбардировщик на японское
десантное судно [там же, с.229]. По свидетельству японцев, был
уничтожен корабль с 60 десантниками… Американский лейтенант Пауэр,
летчик с авианосца «Лексингтон», уверял сослуживцев, что поразит
японский авианосец. 08.05.1942, во время сражения в Коралловом море,
бомбардировщик Пауэра спикировал на авианосец «Секаку». Летчик
сохранял управление с-том, сбросив бомбу на высоте лишь 50 метров –
когда уже невозможно промахнуться, но невозможно и выйти из пике.
Вслед за бомбой, в палубу врезался самолет. Авианосец на месяц вышел
из строя. 05.06.1942 устаревший «Виндикейтор» капитана Флеминга
вылетел отражать атаку на о.Мидуэй. Он атаковал, получив повреждения,
и сбросил бомбу, промахнувшись по цели, после чего – таранил японский
крейсер «Микума», хотя имел возможности приводниться и быть
подобранным с воды [там же, с.230].
Число японских пилотов-смертников тоже преувеличено пропагандой. Хаито
Исаро удалось подсчитать их, с точностью до человека. Из состава
морских подразделений камикадзе погибло в 1944-1945 годах 2525
летчиков, авиации сухопутных войск – 1388.
3.Боевые возможности Японии были подорваны нехваткой нефти.
Поскольку организации снабжения из захваченных колоний командование
ВМФ внимания не уделяло, поставки в Японию нефтью американскими
подводниками – подлинными героями войны были сильно сокращены [И.В.Можейко
«В Индийском океане», М., «Наука», 1980, ч. 3-я, гл. 5-я; его же
«Западный ветер – ясная погода», М., «АСТ», 2001]. Но необходимый
минимум поставок сохранялся, пополняемый синтетическими
горюче-смазочными материалами, перегоняемыми из великолепного
янтайского угля в Манчжурии. Низкое качество синтетического топлива
вело к тому, что больш.часть боевых вылетов (включая камикадзе)
прерывалась из-за неполадок в моторах подготовленных к вылету и
взлетевших машин. Но, например, линкор «Ямато», вышедший в апр. 1945
г. к Окинаве, цистерны имел полными [Иванов, с.81], - хотя легенда
будто топлива оставалось и было взято лишь на полпути, действительно,
распространялась [там же], войдя, например, в 12-томную «Историю
Второй мировой войны» [М., «Воениздат», т. 11-й, 1980].
4.Благодаря тому, что большинство мемуаристов происходят из состава
японских ВМФ, господствует мнение, что подготовка, матчасть и боевые
возможности авиации Сух.войск самураев были существенно ниже, нежели
военных моряков.
На самом
деле, наземная авиация действовала тактически гораздо более грамотно.
Начав подражать морякам и сформировав подразделения смертников,
сухопутные летчики атаковали обычным оружием и приемами атаки,
прибегая к тарану лишь при невозможности поражения цели т.обр., хотя
числились камикадзе. Налеты они совершали массированно - в отличье от
действий небольшими группами, практиковавшимися в морской авиации,
группами - обыкновенно сбивавшимися плотным истребительным прикрытием.
И атаковали они - прежде всего войсковые транспорты, а не корабли ВМФ,
хорошо защищенные, для ведения же наземных операций - лишь
вспомогательные [см. Иванов, гл. 6-я].
5.Победа обусловлена
превосходством американской стороны в боевом мастерстве, никудышной
подготовкой японских летчиков, бросавшихся в бой «сырыми», не имевших
топлива для тренировки.
Формируя отряды камикадзе - после разгрома боевой японской авиации на
Филиппинах, - для одноразовых полетов на списанных и устаревших,
используемых как учебные, машинах, словом на балласте, - адм.Ониси
привлекал, наряду с летчиками, призванными из запаса, курсантов, уже
имевших ок. 100 часов налета [там же, с.279]. А, для сравнения,
советские летчики перед 1941 г., получив звание и поступая в в\части,
всего имели 30-50 часов, а в 1941-1945 – хорошо, если 10-15. Немцы – и
то, всего требовали 150 часов летной практики курсантов, а с 1943 и
вовсе сократили оную до 60 часов…
В Тихоокеанских кампаниях лишь четверть потерянных машин приходилась
на потери в боевых действиях, 3\4 были небоевыми потерями (там же,
с.231), - выше, нежели в Европе. Изматывающее тренировать пилотов,
четверть, если не половина машин которых упадет в море при перегоне на
Филиппины – только за счет некачественного бензина (переброска на
судах вела к потерям от американских подлодок, внесших едва ли не
основной вклад в победу США), было просто нерационально.
6.К капитуляции Японию склонили варварские бомбардировки, совершенные
с используем оружия массового поражения – атомных бомб.
Наибольшие потери гражданское население Япония понесло не от атомных,
а от самых обычных бомбардировок японских деревянных городов и иных
нас.п., не имевших военных объектов и потому ГО и ПВО, к
систематическому уничтожению каковых приступили союзники в 1944 году.
Являясь юридически – военными преступлениями, кои согласно пропаганде
– являются привилегией т.наз. «фашистов», эти бомбардировки
упоминаются редко, а если упоминаются, то не по существу.
Вообще же людские потери, понесенные Японией, на Китайском театре
военных действий были выше, нежели на Тихоокеанском.
7.Ядерные удары наносились по городам, заведомо не имевшим военных
объектов.
Этот тезис советской пропаганды так же лжив, как и предыдущий тезис
пропаганды американской. В Хиросиме был расквартирован штаб 13-й
армии, Нагасаки – были не первостатейной, но важной военно-морской
базой. Американское командование отдавало отчет в сложности
предстоящего покорения островов, и следует отметить его
принципиальность – включившего Нагасаки в число целей, не смотря на
наличие там лагеря для американских военнопленных, трудившихся в доках
Нагасак, не убоявшись реакции борзописцев.
8.Существует забавная
постмодернистская «гипотеза», о причинах побед американской авиации в
войне (на Западе «ученых», осваивающих бюджетные средствА, ныне
развелось не меньше, чем в СССР и РФ), ныне служащая, в т.ч. идее
пропаганды превосходства английского языка над русским. Якобы, слова
первого короче русских и намного короче японских. Потому в бою, где
важны доли секунды, англоязычные летчики обменивались сообщениями о
себе и противнике скорее японцев.
Гипотеза лжива, и вот почему. Предметом «исследования» были записанные
фразы, состоящие из букв, фактически – знаков, лишь ОБОЗНАЧАЮЩИХ, а не
передающих непосредственно фонемы. Фонетически, человеческая речь
состоит из звуков, подразделяющихся на слоги (сочетание согласного и
гласного) с паузами между ними. Английский язык, возникнув как
флексивный, ныне всё более эволюционирует в направлении аналитического
строя, уподобляясь китайскому языку, где слово несклоняемо, значение
его - меняется за счет порядка расстановки слов и служебных частиц в
предложении. Значение сохраняет лишь основа (корень), по мере
отмирания падежной системы, и предложение, волей – неволей должно
состоять из нескольких слов. Японский – язык агглютинирующий, в нем
форма слова меняется присоединением аффикса, и практически –
преобразовывать существительное именительного падежа настоящего
времени в сложные глагольные формы в приставочных языках проще и
быстрее*.
9.Победа WASP`ов над самураями была победой техники над силой Духа.
Это не
так. Японские торпеды были лучшими до конца войны, превосходя даже
итальянские (у нас выпускавшиеся по лицензии 30-х годов). Чертежи
оптического и радиолокационного оборудования Японией были получены из
Германии, зенитного вооружения – из Швейцарии (снабжавшей зенитным
оружием большинство стран мира, брезговала им лишь РККА, хотя получила
его образцы через ГРУ). Большинство японских самолетов
конструировалось из узлов, лицензии на которые были куплены перед
войной в Штатах. В том числе, куплен был и крупнокалиберный
авиационный пулемет «Браунинг» - на наличие которого на американских
самолетах сетуют японские послевоенные мемуаристы. Будь у него
реальные преимущества перед 20-мм авиапушкой, его, более легкого,
поставить на собственные самолеты Япония, применявшая зенитные
пулеметы того же калибра, имела возможность.
В той тактике, в расчете на которую создавался, - для маневренного,
пилотажного воздушного боя - основной японский палубный истребитель
(вообще основной самолет японских вооруженных сил) превосходил
американские самолеты до конца войны. И радиус действия, и мощность
залпа, и радиус виража, и нагрузка на крыло (т.е. скороподъемность,
пробег при взлете и посадке) у него были лучше! Столь же хорошо, как
мы видели, вопреки легендам на сей счет, продолжали готовить
пилотов-курсантов.
И если в чем и имелось ощутимое превосходство у американских летчиков
- так это именно в силе духа, - позволявшей им вести воздушный бой в
сложной обстановке - не лишь шаблонно выдерживать взятое на цель
направление в смертельной атаке, - не теряясь в рискованных
положениях. Говорить о превосходстве Белого человека ныне не модно –
того и глядишь, угодишь под 282-ю или 280-ю статью. Но как мы видели,
в войне 1941-1945 первые тараны наземных целей неповрежденным
самолетом совершили не японцы, а англосаксы. Они же совершали налеты
на противника на предельно малых высотах, невидимые для ВНОС –
наводящей на ударную авиацию истребители, хотя, атакуя цель на бреющем
полете – в зоне поражения её ПВО, американский бомбардировщик (в
отличье от заключенного в бронекорпус Ил-2), был таким же смертником
как и японский камикадзе.
Готовность массово применить наличествующих добровольцев - для
подобных акций была результатом неумения японских военачальников
использовать имевшуюся в их распоряжении современную технику,
организовать и управлять общевойсковым боем, а не свидетельством более
высокого боевого духа. И против войсковых частей - американская
армейская авиация налеты совершала на предельно малых высотах, при
насыщенности сух.войск очень хорошим зенитным вооружением, на машинах
- очень далеких от Ил-2 по своим возможностям штурмовиков. И то, что
обыкновенно японские самолеты терялись на аэродромах чаще, чем в
воздушном бою, во многом, было - результатом более рисковой тактики
американских летчиков, оставлявшей в недоумении японцев вплоть до
конца войны [см.
Р.Иногути, Т.Накадзима "Божественный ветер", М., 2004].
Японцы жалуются на неуязвимость «Летающих крепостей» B-17, обладавших
несколькими оборонительными турелями и бронезащитой важнейших узлов,
пролетая тысячи километров над занимаемой врагом территорией.
Правильное понимание значения воздушной разведки толкало американцев
посылать одиночные самолеты - в разведывательный полет без прикрытия,
за пределами радиуса действия иных машин. Но позволим усомниться в
неуязвимости «летающего мебельного фургона», по которому истребитель -
тем более японский истребитель, имеющий пушечное вооружение, не
промахнется даже с большой дистанции. Потолок и маневренность В-17
были не настолько высоки, чтоб уклониться от истребителя, даже уступая
в потолке, совершающего атаку на динамической горке. Скорее можно
заключить, что атаковать
B-17,
выполняя воинский долг, если «крепости» не несли авиабомб - когда
придется ответить перед сухопутными войсками и гражданскими властями
(императором) за последствия их пропуска, самураев тянуло не сильно…
В боях с окруженными на о-вах гарнизонами «можно было часто
наблюдать картину, когда японские рядовые во главе с офицерами,
размахивающими мечами, бросались в атаку на сильно укрепленные позиции
противника. Это были т.наз. «банзай-атаки», которые производили яркое
впечатление на обороняющихся. Большинство банзай-атак было ни чем
иным, как проявлением отчаяния, крушением надежд на победу у войск,
понимающих бесполезность своего дальнейшего сопротивления. Атаки,
бессмысленные с тактической точки зрения, предпринимались прежде всего
с целью погибнуть на поле боя…» [Иванов, с.213]. Банзай-атаки
войск Гуама, Тиниана, Сайпана (очень быстро потерявших управление) не
говорили о мужестве, – проявленном, скажем, защитниками Иводзимы - на
клочке земли и без поддержки из метрополии до лета по-одиночке и
мелкими группами продолжавшими сражаться с десантированными 19.02 и к
апрелю сломившими организованное сопротивление американцами [там же,
с.194; «Вторая…», т. 11-й, с.63].
Оказываясь надломленными лишениями и изнурительными боями, не ощущая в
себе сил сражаться, - в ситуации, где иной противник шел сдаваться в
плен, японские солдаты шли на смерть, в самоубийственную «атаку». С
точки зрения врага разница небольшая. Отдавая так одного убитого за
десять, вместо двух к одному, как было бы при преодолении обороны, или
одного к двум – при «правильной» атаке, он избавлялся от необходимости
содержать пленных… Но на континенте – в Индокитае, как отмечает
И.В.Можейко, имея возможность отступить, просочившись сквозь джунгли,
японские солдаты в «банзай-атаки» не ходили. Оные атаки были элементом
воспитания, культуры, если угодно – общепринятого этикета, а отнюдь не
примером силы духа. Влияло, вероятно, и то, что острова Микронезии
обороняли войска ВМФ, об особенностях подготовки коих мы уже говорили,
а Иводзиму, Окинаву, Нов.Гвинею – Сух.войска, как и Бирму и Малайю.
Если в ночных банзай-атаках самураям удавалось ворваться в
американские позиции, рукопашные схватки в равном соотношении –
оканчивались чаще в пользу янки. Равно, «…говорить о деморализации
американских моряков действиями камикадзе было бы неверно. Героизм
команд поврежденных кораблей, не вышедших из боя, - лучшее тому
подтверждение» [Иванов, с.324, см. предыд. и дал.].
10.Тактика смертников
была преступной.
Нет, не была, и как мы видели, готовность добровольно, а в случаях
дальних разведывательных полетов - и наполовину принудительно,
рисковать жизнью, у пассионарных противников Японии была не ниже
(Австралия и США – б\колонии Великобритании, в колонии ехали
пассионарии). Сравнение корректно ибо камикадзе смертниками в строгом
смысле слова не были. Обнаружив неполадки в моторе, ставящие под
вопрос достижение заданного района, не найдя цель или же не сумев
преодолеть барраж истребителей, они возвращались на свои аэродромы, и
какого-либо осуждения это не вызывало, - летчики приступали к
подготовке следующего вылета. Отбомбившись же, выходя под огнем из
пике на уже продырявленном самолете, на глазах истребителей прикрытия,
шансов с 1944-1945 г. бомбардировщики практически не имели.
Эта тактика была рациональна, потому что у японского авиационного
командования не было умения вести бой всеми видами техники,
организовать грамотное её применение. Истребитель «Зеро» - основной
японский самолет был «вещью в себе», сильной в воздушных боях, но
малоэффективной при прикрытии своих и при атаке охраняемых
неприятельских бомбардировщиков. Зато он оказался удачным легким
штурмовиком с большим радиусом действия, способным уклоняться от атак
истребителей. Инстинкт самосохранения, даже поставив себе рассудочно
задачу – стать богом, камикадзе не теряли, и уже подбитый американский
корабль (напр. АВ «Саратога»), чье противодействие было слабее, обычно
таранили еще несколько машин – оказавших бы товарищам большую помощь,
атаковав неповрежденные цели.
***
Действительною причиною поражения Японии была феодальная природа
японского генералитета, бой представлявшего как чреду поединков между
воинами (боевыми машинами), и неспособного организовать взаимодействие
родов оружия. Как то ВНОС, ПВО, снабжения, аэродромного обслуживания,
взаимодействия надводных и подводных сил, штурмовой, бомбардировочной,
истребительной и спасательной авиации, разведки и т.п.. Ведущее
значение в современной войне снабжения на коммуникациях, необходимость
охраны своих и перехвата вражеских, похоже, оным не была понята вообще
(лодки-носители человеко-торпед «Кайтен» применялись против баз
авианосцев!).
Главная роль в Филиппинском морском сражении была отдана линейным
кораблям, – в кои веки получившим возможность пустить в ход свои
уникальные орудия, разнеся отряды амфибийных сил и их прикрытие.
Задача защиты с воздуха облегчена была предельно – близкорасположенные
береговые взлетные полосы позволяли свободно маневрировать
истребительной и иной авиацией, не рискуя авианосцами. Тем не менее,
вся морская авиация была брошена в бой в «дуэли» авианосцев, где
американцы заведомо были сильнее, оставив линкоры без противовоздушной
и противолодочной обороны с воздуха, без воздушной разведки. В
результате, обе ударные группы понесли огромные потери, не добившись
поставленных целей, упустив возможность расстрелять огромный обоз
десантных сил, стоявший у о.Лейте и на какой-то момент оставленный
группировками американского флота без прикрытия.
Таковыми, собственно, было большинство морских боев, проигранных ввиду
безграмотности командования. Решительности, как ни покажется странным,
после гибели адмирала Ямамото, ему не хватало в еще большей мере.
Неожиданно встретив авианосцы корпуса морской пехоты на дистанции
выстрела линкора и нанеся им серьезные повреждения, добить их, а за
ними – и прикрываемые транспорта, что предполагалось планом операции,
адм.Курита не решился, повернув на обратный курс (примечание Иванова
что он принял их за быстроходные эскадренные авианосцы тезис не
снимает, ибо задачей ему с самого начала ставилась атака обоза, а не
авианесущих кораблей).
Столь же слабым было понимание генералитетом возможностей техники,
поступавшей на вооружение. Опытные летчики, вступившие в отряды
камикадзе, летали на предельно малых высотах, избегая засечки
локатором. Но штатным тактическим приемом камикадзе был избран удар с
пикирования, и это исключило подлет невидимым на локаторе, для
неопытных пилотов (составлявших большинство, ибо кадры берегли), т.к.
сблизившись, летчик должен был сделать круто горку, перейдя с
переворотом в пике, что требовало подготовки. Ударные группы шаблонно
выводились на цель на большой высоте, должные самостоятельно
разыскивать её, где их заранее обнаруживали, встречая атаку уже в
готовности средств ПВО, даже если погода не позволяла перехватить
самолеты истребителями. Хотя морских летчиков ориентировали на атаку
прежде всего авианосцев, но уже при отражении десанта на о.Лусон (янв.
1945) они вынуждены были атаковать преимущественно маневренные корабли
– эсминцы прикрытия, не имея возможности пробиться к сильно охраняемым
авианесущим кораблям.
Подобно Филиппинской операции, нерешительность и страх характеризуют
действия Японского командования летом 1945 года, пассивно
уклонявшегося от ударов – потеряв больш.часть остающихся кораблей и
самолетов в базах и на аэродромах. Это и привело к решению о
капитуляции после вступления в войну СССР, не смотря на наличие
ресурсов для продолжения борьбы.
Роман Жданович
*В русском языке для
этого служит мат, сохранивший такую черту древнерусского языка как
тональность, позволяющую вводить в произносимое неявную
«количественную» характеристику ситуации (прим.авт.).
|
